В Российскую Федерацию – по новым правилам: что СПОТ изменил для белорусских экспортеров

С 1 июня 2026 года в России начал работать сервис СПОТ – система подтверждения ожидания поставки товаров. Он стал одним из механизмов налогового контроля над импортными сделками с контрагентами из стран ЕАЭС. Среди ключевых задач нововведения – борьба с «серыми» поставками, прозрачность товарооборота и гарантия своевременной оплаты налогов до того, как груз будет перевезен через границу.

Что изменилось для белорусских экспортеров, когда СПОТ вступил в силу

СПОТ в РФ распространяется только на грузы, которые пересекают границу на автомобильном транспорте. Белорусским поставщикам нужно учесть, что все таможенные процедуры теперь проходят по новым правилам. Что изменилось? Выделим два ключевых нововведения:

1. Инновационно. Нужно получать QR-код.

Алгоритм выглядит следующим образом:

• За двое суток до того, как груз будет перевезен через границу, покупатель из РФ должен оформить документ о предстоящей поставке (ДОПП) в сервисе ФНС. Поставщики в РФ также могут отправлять СПОТ в сервисах сдачи отчетности: Контур Экстерн, СБИС, 1С Отчетность и др.
• Следующий шаг – обеспечительный платеж. Его вносят на отдельный счет Казначейства. Сумма платежа равна НДС и акцизам. Это гарант того, что НДС и акцизы будут полностью оплачены. Важно помнить, что срок уплаты обеспечительного платежа для белорусов перенесли на 01.11.2026.
• Затем заказчик получает QR-код. Код необходим, чтобы система СПОТ пропустила товары через таможню.
• Покупатель передает QR-код продавцу – автомобиль с товаром проходит процедуру таможенного оформления.

Именно этот пункт вызвал негодование у представителей бизнеса, поскольку для внесения обеспечительного платежа необходимо изъять деньги из оборота еще до того, как товар будет получен. Это увеличило риски нарушения кооперационных цепочек. Бизнесмены обратились к Правительству – результатом диалога стало Постановление № 641 от 29 мая 2026 года. Оно ввело льготу для белорусских поставщиков: в течение 5 месяцев (до 31 октября 2026 года) обеспечительный платеж равен нулю. Мораторий распространяется на юрлиц и ИП, деятельность которых зарегистрирована по белорусским законам, и на их покупателей из России. Важное уточнение: льготой можно воспользоваться, только если груз следует по прямому российско-белорусскому участку границы. Если предусмотрен транзит через другие страны, нулевая ставка не действует – придется сделать обеспечительный платеж.

Это послабление позволило минимизировать финансовую нагрузку на бизнес, дало предпринимателям время для адаптации к новым условиям. Время нужно и налоговым службам обеих стран для того, чтобы завершить процесс настройки взаимообмена данными в рамках системы ИСА КН.

Следует учесть, что нулевой платеж не избавляет от необходимости работы с сервисом СПОТ.

2. Быстро. Оформить ДОПП можно за 4 часа.

ДОПП подготавливают за 2 дня до пересечения границы. Однако предусмотрен и ускоренный порядок. Система СПОТ для поставщиков из Беларуси позволила подавать ДОПП не позже, чем за 4 часа до ввоза товара в страну. Это нововведение особенно оценили предприниматели, которые работают по схемам быстрой отгрузки (в первую очередь – маркетплейсы). Но есть и важный нюанс: чтобы быстро подать ДОПП и получить QR, необходимо правильно заполнить онлайн-форму. Поэтому белорусским экспортерам следует заранее предоставить покупателю исчерпывающую информацию, которая потребуется для подготовки ДОПП (наименование компании-перевозчика, ее ИНН или УПН, номер автомобиля).

Если по определенным причинам (например, поломка) поставщик вынужден поменять транспортное средство, то обновленную информацию также следует передать покупателю. Он в свою очередь скорректирует данные в ДОПП. Причем QR-код не поменяется, повторное оформление не потребуется, что ускоряет таможенное оформление, минимизирует риск задержек. Это важно для логистов, которые выстраивают длинные транспортные цепочки.

Примечательно, что QR-код перевозчик может предъявлять сотрудникам таможни в любом удобном виде – на бумажном носителе или в электронном формате.

СПОТ – это система для контроля не всех товаров

Новая система актуальна не для любых товаров. В частности, СПОТ в России предусматривает исключение для 6 категорий:

1. Нефть, нефтепродукты.
2. Товары, поступающие заказчику по трубопроводам.
3. Электроэнергия.
4. Товары для личного использования.
5. Товары, которые прибывают в РФ транзитом (пункт назначения – другие государства-члены ЕАЭС).
6. Отдельные позиции, утвержденные перечнем российского Правительства.

Перечисленные грузы транспортируются по прежним правилам. Все остальные товары должны соответствовать новым требованиям.

Что делать поставщикам из Беларуси

Чтобы процесс адаптации прошел легче и быстрее, уже сегодня белорусским экспортерам стоит:

• Выделить те схемы поставок, которые должны осуществляться с использованием СПОТ.
• Договориться с покупателями из России о порядке взаимодействия при оформлении ДОПП.
• Обсудить с покупателем порядок передачи обновленных данных в ситуации замены автотранспортного средства.
• Подготовить данные о перевозчике, обеспечить их своевременную передачу российской стороне.
• Назначить ответственное лицо, которое будет вести коммуникацию как с покупателями, так и перевозчиками.
• Проинформировать перевозчиков об особенностях пересечения границы согласно СПОТ (предъявление QR-кода).
• Отработать схемы подготовки документов и отгрузки товаров с учетом новых требований.

Допускает ли СПОТ импорт в духе «найти покупателя на месте»

Ранее некоторые белорусские экспортеры ввозили товар в РФ не для конкретного заказчика – покупателя можно было искать на месте. В новых реалиях такие схемы больше не актуальны, поскольку для пересечения нужно оформить ДОПП и получить QR-код. Это может сделать только российский контрагент. С того момента, как заработала система СПОТ, всем автомобилям, которые не отвечают заявленным критериям, приходится возвращаться домой – в Беларусь. Это касается в том числе селлеров маркетплейсов (например, фур, которые следуют на склады Ozon или Wildberries). Если требования не будут выполнены, товар не поступит на склад, что чревато задержками для покупателей. Это сопряжено не только с финансовыми потерями, но и с репутационными рисками.

Нововведение 2026 года призвано усилить налоговый контроль импортных операций. Как и любое другое изменение, оно требует перестройки существующих бизнес-процессов. Это еще один повод не терять время и не выжидать пять «льготных» месяцев, а приступить к подготовке уже сейчас. Ответственный подход позволит обеспечить быстрое прохождение границы, избежать простоя, возврата фур и срыва сроков поставок.